wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cięgło, hamulec postojowy 904728 NK
39.00 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
2 szt. wysyłka Poniedziałek
3 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
904728
producent:
NK
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 953/665 |
| Rozstaw osi [mm] | 2950 |
| nr EAN | 5703858392949 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 904728 NK
LINKA HAM. RâŠCZ. VW T. LT 28-55 79-96 LE
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 291 609 701 A | |
| VOLKSWAGEN | 291 609 701 C | |
| VOLKSWAGEN | 291 609 701 F | |
| VOLKSWAGEN | 391 609 701 C |
zamienniki:
GCH2341
brak
TRW
GCH2345
brak
TRW
44004000
brak
TEXTAR
FHB432891
brak
FERODO
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 904728 NK w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 904728 NK:
Krzysztof, Czerwonak
2021-01-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Vitalii, Serock
2022-08-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cięgło, hamulec postojowy 909310 188
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.