
| Kolor | czerwony |
| Pojemność [litr] | 1 |
| Specyfikacja | MB 236.10 |
| Specyfikacja | Peugeot ZF 4HP 18 |
| Specyfikacja | MAN 339 V1 |
| Specyfikacja | MAN 339 Z2 |
| Specyfikacja | MB 236.13 |
| Specyfikacja | Honda Z1 |
| Specyfikacja | MAN 339 V2 |
| Specyfikacja | Peugeot ZF 4HP 14 |
| Specyfikacja | Mercon V |
| Specyfikacja | Dexron III H |
| Specyfikacja | Dexron III G |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C938-A |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C922-A1 |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C202-B |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C195-A |
| Specyfikacja | VW TL 52533 |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C919-E |
| Specyfikacja | MB 236.6 |
| Specyfikacja | MB 235.71 |
| Specyfikacja | MB 236.9 |
| Specyfikacja | ZF TE-ML 14C |
| Ciężar [kg] | 0,920 |
| dla numeru OE | 001 989 21 03 |
| Rodzaj skrzyni biegów | do automatycznej skrzyni biegów |
| Rodzaj skrzyni biegów | przekładnia automatyczna ze sprzęgłem hydraulicznym |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816228066 |

| Kolor | żółty |
| Pojemność [litr] | 1 |
| Ciężar [kg] | 0,95 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816089728 |

| Kolor | czerwony |
| Pojemność [litr] | 1 |
| Specyfikacja | MB 236.10 |
| Specyfikacja | Peugeot ZF 4HP 18 |
| Specyfikacja | MAN 339 V1 |
| Specyfikacja | MAN 339 Z2 |
| Specyfikacja | MB 236.13 |
| Specyfikacja | Honda Z1 |
| Specyfikacja | MAN 339 V2 |
| Specyfikacja | Peugeot ZF 4HP 14 |
| Specyfikacja | Mercon V |
| Specyfikacja | Dexron III H |
| Specyfikacja | Dexron III G |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C938-A |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C922-A1 |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C202-B |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C195-A |
| Specyfikacja | VW TL 52533 |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C919-E |
| Specyfikacja | MB 236.6 |
| Specyfikacja | MB 235.71 |
| Specyfikacja | MB 236.9 |
| Specyfikacja | ZF TE-ML 14C |
| Ciężar [kg] | 0,920 |
| dla numeru OE | 001 989 21 03 |
| Rodzaj skrzyni biegów | do automatycznej skrzyni biegów |
| Rodzaj skrzyni biegów | przekładnia automatyczna ze sprzęgłem hydraulicznym |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816228066 |

| Wymagana ilość | 4 |
| Kolor | czerwony |
| Pojemność [litr] | 5 |
| Specyfikacja | MB 236.10 |
| Specyfikacja | Peugeot ZF 4HP 18 |
| Specyfikacja | MAN 339 V1 |
| Specyfikacja | MAN 339 Z2 |
| Specyfikacja | MB 236.13 |
| Specyfikacja | Honda Z1 |
| Specyfikacja | MAN 339 V2 |
| Specyfikacja | Peugeot ZF 4HP 14 |
| Specyfikacja | Mercon V |
| Specyfikacja | Dexron III H |
| Specyfikacja | Dexron III G |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C938-A |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C922-A1 |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C202-B |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C195-A |
| Specyfikacja | VW TL 52533 |
| Specyfikacja | Ford WSS-M2C919-E |
| Specyfikacja | MB 236.6 |
| Specyfikacja | MB 235.71 |
| Specyfikacja | MB 236.9 |
| Specyfikacja | ZF TE-ML 14C |
| Ciężar [kg] | 4,7 |
| Rodzaj skrzyni biegów | do automatycznej skrzyni biegów |
| dla numeru OE | 001 989 21 03 |
| Rodzaj skrzyni biegów | przekładnia automatyczna ze sprzęgłem hydraulicznym |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816300182 |

| Klasa lepkości wg SAE | 0W |
| Zalecenie producenta oleju | ALLISON C-4 |
| Zalecenie producenta oleju | CATERPILLAR TO-2 |
| Zalecenie producenta oleju | GM DEXRON II D |
| Zalecenie producenta oleju | MAN Type 339 V1 |
| Zalecenie producenta oleju | MAN Type 339 Z1 |
| Zalecenie producenta oleju | MB-Freigabe 236.7 |
| Zalecenie producenta oleju | VOITH 55.6335.32 |
| Zalecenie producenta oleju | VOITH G 607 |
| Zalecenie producenta oleju | ZF TE-ML 04D |
| Zalecenie producenta oleju | ZF TE-ML 11A |
| Zalecenie producenta oleju | ZF TE-ML 14A |
| Pojedyncze części, patrz: lista części |
Olej do przekładni kierowniczej to specjalny rodzaj oleju, który jest stosowany w układach kierowniczych samochodów. Jego głównym zadaniem jest smarowanie i chłodzenie elementów układu kierowniczego oraz zapewnienie płynnego i skutecznego przenoszenia ruchu z koła kierownicy na koła samochodu.
Olej do przekładni kierowniczej jest produktem o wysokiej lepkości i zawiera specjalne dodatki, które zapewniają jego wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie. Jest on również odporny na wysokie temperatury i wilgoć, co jest ważne w układach kierowniczych, które są narażone na duże obciążenia.
Wybór odpowiedniego oleju do przekładni kierowniczej jest bardzo ważny, ponieważ wpływa on na działanie układu kierowniczego i może mieć wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Należy korzystać z olejów spełniających normy jakościowe i produkowanych przez renomowane firmy, aby zapewnić prawidłowe działanie układu kierowniczego i zminimalizować ryzyko awarii.
Olej do przekładni kierowniczej należy wymieniać regularnie, w zależności od zaleceń producenta samochodu lub w razie potrzeby, np. w przypadku widocznych oznak zużycia lub utraty skuteczności oleju. Wymiana oleju do przekładni kierowniczej wymaga specjalistycznego sprzętu i umiejętności, dlatego zalecane jest, aby przeprowadzać ją w profesjonalnym warsztacie samochodowym.

Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025

Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025

Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025

Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025

Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025

Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025