
| Liczba zębów | 23 |
| Profil piasty | 23.1x26 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dwumasowym kołem zamachowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Dopasowanie | z automatycznym nastawianiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z łożyskiem oporowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z zestawem śrubowym |
| wieloczęściowy | czteroczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 250 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 250 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. FORD TRANSIT 2,4 TDCI 06-14 DMF DF3009 RYMEC
| FORD | 1373311 | |
| FORD | 1387200 | |
| FORD | 1432310 | |
| FORD | 1506812 | |
| FORD | 1506813 | |
| FORD | 1517983 | |
| FORD | 1524565 | |
| FORD | 1747871 | |
| FORD | 1C14 7550 HA | |
| FORD | 3C11 7548 AA | |
| FORD | 3C11 7550 CA | |
| FORD | 3C11 7550 CB | |
| FORD | 3C11-7548-AA | |
| FORD | 4142070 | |
| FORD | 4183508 | |
| FORD | 4412070 | |
| FORD | 4471264 | |
| FORD | 6164967 | |
| FORD | 6189519 | |
| FORD | 69VB-7548-AA | |
| FORD | 6C11 7540 CB | |
| FORD | 6C11 7540 CC | |
| FORD | 6C11 7540 CD | |
| FORD | 6C11 7563 CC | |
| FORD | 6C11-6477-CA | |
| FORD | 6C11-7540-CC | |
| FORD | 6C11-7540-CD | |
| FORD | 88BB 7548 AA | |
| FORD | 88BB-7548-AA | |
| FORD | 88BX 7548 A2A | |
| FORD | 88BX-7548-A2A | |
| FORD | 89VB-7548-AA | |
| FORD | 8C11-6477-CA | |
| FORD | 8C11-6477-CB | |
| FORD | RM6C11 7540 CD | |
| FORD | RM6C11-7540-CC |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. FORD TRANSIT 2,4 TDCI 06-14 DMF DF3009 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.