
| Średnica [mm] | 13 |
| Długość [mm] | 322 |
| Parametr | E |
| Projekt resora | Sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy |
| średnica zewnętrzna [mm] | 113 |
| Litera rozpoznawcza | AB |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 992 236 SACHS
Sprężyna zawieszenia przeznaczona do zastosowania w układzie resorowania osi pojazdu. Wykonana jako sprężyna śrubowa zwijana z drutu o stałej średnicy, co zapewnia powtarzalną charakterystykę pracy w zakresie obciążenia przewidzianym przez producenta. Element współpracuje z amortyzatorem i górnym mocowaniem, wpływając na wysokość oraz stabilność nadwozia.
Parametry katalogowe obejmują średnicę drutu 13 mm oraz długość 322 mm, przy średnicy zewnętrznej 113 mm. Oznaczenie identyfikacyjne AB ułatwia weryfikację wersji. Przed montażem zaleca się sprawdzenie dopasowania do konkretnego wariantu pojazdu po VIN lub w/g katalogu, ponieważ zgodność zależy m.in. od wersji silnikowej i wyposażenia.
Najważniejsze informacje:
– typ: sprężyna śrubowa z drutu o stałej średnicy
– wymiary: drut 13 mm, długość 322 mm, średnica zewnętrzna 113 mm
– identyfikacja: litera rozpoznawcza AB; dopasowanie sprawdź po VIN / w katalogu
| VOLKSWAGEN | 3Q0 511 115 AB |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 992 236 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 992 236 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy