
| Parametr | CC-SL |
| Średnica [mm] | 12,75 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 163 |
| Długość [mm] | 350 |
| nr EAN | 4013872797721 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 145 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do pracy w układzie sprężynowania, odpowiedzialny za utrzymanie prześwitu i tłumienie nierówności we współpracy z amortyzatorem. Wykonanie zgodne z wymaganiami montażowymi dla danego zastosowania, z zachowaniem geometrii wpływającej na prowadzenie pojazdu. Przed zakupem zalecane jest sprawdzenie dopasowania po VIN / konfiguratorze lub wg katalogu.
Sprężyna o średnicy drutu 12,75 mm, średnicy zewnętrznej 163 mm oraz długości 350 mm. Identyfikacja możliwa również poprzez numer EAN 4013872797721. Dobór właściwej wersji powinien uwzględniać m.in. wyposażenie auta, obciążenie osi oraz wariant zawieszenia, dlatego w przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– Średnica drutu: 12,75 mm
– Średnica zewnętrzna: 163 mm, długość: 350 mm
– EAN: 4013872797721; dopasowanie sprawdź po VIN / konfiguratorze
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
540100022R
| RENAULT | 54 01 000 22R |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 145 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 145 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy