
| Parametr | CC-SL |
| Długość [mm] | 402 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 158 |
| Średnica [mm] | 13,5 |
| nr EAN | 4013872824373 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 331 SACHS
Sprężyna zawieszenia przeznaczona do pracy w układzie resorowania pojazdu, odpowiedzialna za podparcie masy oraz utrzymanie właściwej wysokości i charakterystyki ugięcia. Element wykonany w standardzie części zamiennej, stosowany w zależności od wersji osi i wyposażenia. Przed montażem zaleca się weryfikację zastosowania, ponieważ dobór sprężyny zależy m.in. od obciążenia osi i konfiguracji zawieszenia.
Parametr CC-SL określa typ/klasyfikację według producenta. Podane wymiary umożliwiają porównanie z częścią demontowaną. W przypadku wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu. Montaż zaleca się wykonywać parami na jednej osi oraz skontrolować stan odbojów i górnych mocowań.
Najważniejsze informacje:
– długość: 402 mm
– średnica zewnętrzna: 158 mm, średnica drutu: 13,5 mm
– EAN: 4013872824373, parametr: CC-SL
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
5002TR
| PEUGEOT | 5002 TR |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 331 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 331 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy