
| Parametr | CC-SL |
| Długość [mm] | 304 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 141 |
| Średnica [mm] | 10,25 |
| nr EAN | 4013872971138 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 912 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do pracy w układzie resorowania osi, odpowiadający za przenoszenie obciążeń i utrzymanie prześwitu pojazdu. Wykonany jako sprężyna śrubowa o określonej geometrii, montowana w kolumnie lub gnieździe sprężyny zgodnie z konstrukcją danego modelu. Dobór części należy potwierdzić po VIN lub w katalogu, ponieważ w obrębie jednej wersji mogą występować różne warianty zawieszenia.
Parametry katalogowe obejmują długość 304 mm, średnicę zewnętrzną 141 mm oraz średnicę drutu 10,25 mm. Oznaczenie CC-SL odnosi się do klasy/typu sprężyny wg producenta. Identyfikację ułatwia numer EAN 4013872971138. Przed montażem zaleca się weryfikację stanu gniazd, odbojów i osłon oraz porównanie wymiarów ze zdemontowanym elementem.
Najważniejsze informacje:
– długość: 304 mm, średnica zewnętrzna: 141 mm, średnica drutu: 10,25 mm
– oznaczenie typu: CC-SL, EAN: 4013872971138
– dopasowanie: sprawdź po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe
540102787R
4533216004, A4533216004
| RENAULT | 54 01 027 87R | |
| SMART | 453 321 60 04 | |
| SMART | A 453 321 60 04 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 912 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 912 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy