
| Parametr | CC |
| Średnica [mm] | 12,25 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 146 |
| Długość [mm] | 347 |
| nr EAN | 4013872770182 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 998 902 SACHS
Sprężyna zawieszenia przeznaczona do zastosowania w układzie resorowania pojazdu, odpowiadająca za utrzymanie prześwitu oraz tłumienie nierówności we współpracy z amortyzatorem. Element wykonany jako sprężyna śrubowa, montowana w miejscu przewidzianym przez producenta pojazdu. Przy doborze należy uwzględnić stronę montażu oraz wariant zawieszenia (m.in. wersja silnikowa, obciążenie osi, wyposażenie). W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Parametry podane przez producenta obejmują średnicę drutu 12,25 mm, średnicę zewnętrzną 146 mm oraz długość 347 mm. Identyfikacja możliwa również po numerze EAN 4013872770182. Przed montażem zalecana jest kontrola stanu gniazd sprężyny, odbojów i osłon oraz porównanie wymiarów z demontowanym elementem, zgodnie z katalogiem części.
Najważniejsze informacje:
– średnica drutu: 12,25 mm
– średnica zewnętrzna: 146 mm, długość: 347 mm
– EAN: 4013872770182; sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
4813152F40
4813152F40
| SUBARU | 4813152F40 | |
| TOYOTA | 48131-52F40 |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 998 902 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 998 902 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy