Pompa wodna PA1271 SALERI SIL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PA1271
SALERI SIL
| Liczba skrzydeł | 7 |
| Średnica koła łopatkowego [mm] | 59 |
| nr EAN | 8019738697231 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA1271 SALERI SIL
Pompa wodna PA1271 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa wodna PA1271 producenta SALERI SIL
VOLKSWAGEN
03C121005D, 03C121005DX, 03C121005K, 03C121005L, 03C121005S, 03C121008C, 03C121008F, 03C121008J
SEAT
03C121005S, 03C121008F
AUDI
03C121005D, 03C121005DX, 03C121005K, 03C121005L, 03C121008C, 03C121008F, 03C121008J, 03C121008JX
SKODA
03C121005D, 03C121005DX, 03C121005K, 03C121005L, 03C121005S, 03C121008F
| AUDI | 03C121005D | |
| AUDI | 03C121005DX | |
| AUDI | 03C121005K | |
| AUDI | 03C121005L | |
| AUDI | 03C121008C | |
| AUDI | 03C121008F | |
| AUDI | 03C121008J | |
| AUDI | 03C121008JX | |
| SEAT | 03C121005S | |
| SEAT | 03C121008F | |
| SKODA | 03C121005D | |
| SKODA | 03C121005DX | |
| SKODA | 03C121005K | |
| SKODA | 03C121005L | |
| SKODA | 03C121005S | |
| SKODA | 03C121008F | |
| VOLKSWAGEN | 03C121005D | |
| VOLKSWAGEN | 03C121005DX | |
| VOLKSWAGEN | 03C121005K | |
| VOLKSWAGEN | 03C121005L | |
| VOLKSWAGEN | 03C121005S | |
| VOLKSWAGEN | 03C121008C | |
| VOLKSWAGEN | 03C121008F | |
| VOLKSWAGEN | 03C121008J |
Zastosowanie Pompa wodna PA1271 SALERI SIL w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.