Pompa cieczy chłodzącej D1M014TT • THERMOTEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » pompa wodna, osprzęt » pompa wodna Bmw 3 (E90) 330 d (2005.09-2008.09) 231km » D1M014TT thermotec

Pompa cieczy chłodzącej D1M014TT THERMOTEC

120.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

D1M014TT

dostawca:

THERMOTEC

Tryb pracymechaniczne
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
Masa [g]1390
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2z kołnierzem
Średnica koła łopatkowego [mm]69

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1M014TT THERMOTEC

    Pompa cieczy chłodzącej, z uszczelką pasuje do: MERCEDES 124 T-MODEL (S124), 124 (W124), 190 (W201), E (W124) 2.0D 08.83-06.95
    Producent Numer OE
    MERCEDES-BENZ601 200 02 20
    MERCEDES-BENZ601 200 07 20
    MERCEDES-BENZ601 200 09 20
    MERCEDES-BENZ6012000320
    MERCEDES-BENZA 601 200 03 20
    MERCEDES-BENZA601 200 02 20
    MERCEDES-BENZA601 200 07 20
    MERCEDES-BENZA601 200 09 20
    BUGATTIPA0142
    NumerProducentCena
    VKPC 88608SKFbrak
    8MP 376 802-631HELLAbrak
    WP0637LPRbrak
    AQ-1360OPTIMALbrak
    350981504000MAGNETI MARELLIbrak
    506078VALEObrak
    400 403TOPRANbrak
    WP1084DELPHIbrak
    33-0182KAGERbrak
    9001146SASICbrak
    PA446GRAFbrak

    Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1M014TT THERMOTEC w samochodach:

    Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
    Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
    Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.