części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT030002 thermotec
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030002 THERMOTEC
54.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT030002
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Ograniczenia producenta | PXV16 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030002 THERMOTEC
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka)
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030002 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030002 producenta THERMOTEC
OPEL
13106850, 24461719, 6854020, 6854032, 6854055, 6854081
numery OEM:
| OPEL | 13106850 | |
| OPEL | 24461719 | |
| OPEL | 6854020 | |
| OPEL | 6854032 | |
| OPEL | 6854055 | |
| OPEL | 6854081 |
zamienniki:
3700K464
brak
VAN WEZEL
3700K466
brak
VAN WEZEL
3700K475
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030002 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.