części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT030088 thermotec
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030088 THERMOTEC
94.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT030088
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | MITSUBISHI |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 55 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 40 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 29 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 83 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030088 THERMOTEC
Cewka kompresora klimatyzacji (MITSUBISHI, QS90) pasuje do: OPEL ADAM, MOKKA / MOKKA X 1.0-1.7D 06.12-12.19
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030088 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030088 producenta THERMOTEC
numery OEM:
brak danych o numerach OEM
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030088 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.