części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT040296 thermotec
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040296 THERMOTEC
173.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040296
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | DELPHI |
| Średnica 1 [mm] | 110 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| ID sprężarki | CVC Poly-V 7 |
| Liczba rowków | 7 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040296 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (DELPHI CVC Poly-V 7 12V 7PK 110mm) pasuje do: RENAULT ESPACE IV 1.9D/2.0/2.2D 11.02-12.15
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040296 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040296 producenta THERMOTEC
numery OEM:
brak danych o numerach OEM
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040296 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.