części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Opel ADAM (M13) 1.2 (2012.10-2019.02) 69km » KTT040323 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040323 THERMOTEC
254.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040323
producent:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DENSO / HANON |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielofunkcyjnym |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | 6SAS14A / VS14 |
| ID sprzęgła | DIAM BOR POOT 11mm |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040323 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
numery OEM:
| BMW | 64526811430 | |
| BMW | 64526811430-01 | |
| BMW | 64526811432 | |
| BMW | 64526811432-01 | |
| BMW | 64526826879-01 | |
| BMW | 64526842618 | |
| BMW | 64526842618-01 | |
| BMW | 64526842618-03 | |
| BMW | 6452684261802 | |
| BMW | 64526842619-02 | |
| BMW | 64526842619-03 | |
| BMW | 64527948797 | |
| BMW | 64529295050-04 | |
| BMW | 64529295050-06 | |
| BMW | 7948797 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040323 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.