części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT090408 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090408 THERMOTEC
804.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090408
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | SD7V16 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090408 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50 FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, KUGA I 2.0D/2.4D 10.03-06.13
Kompresor klimatyzacji KTT090408 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090408 producenta THERMOTEC
VOLVO
1036783, 1234257, 1344614, 1433627, 1436955, 1436995, 1437620, 1437621, 1465437, 1529740, 1678410, 1732593, 1745000, 1796856, 36000989, 31291133, 31291881, 36000270, 36000271, 3M5H-19D629-HA, 3M5H19497HA, 3M5H19D629DC, 3M5H19D629DD, 3M5H19D629DE, 3M5H19D629DF, 3M5H19D629DG, 3M5H19D629DJ, 3M5H19D629DK, 3M5H19D629HB, 3M5H19D629HC, 3M5H19D629HD, 3M5H19D629HE, 8603684, 86003684, 8603230, RM3M5H19D629DJ
numery OEM:
| MAZDA | 1036783 | |
| MAZDA | 1234257 | |
| MAZDA | 1344614 | |
| MAZDA | 1433627 | |
| MAZDA | 3M5H-19D629-HB | |
| MAZDA | 3M5H-19D629-HC | |
| MAZDA | 3M5H19D629HA | |
| MAZDA | 8603230 | |
| PEUGEOT | 6999L1 | |
| VOLVO | 1036783 | |
| VOLVO | 1234257 | |
| VOLVO | 1344614 | |
| VOLVO | 1433627 | |
| VOLVO | 1436955 | |
| VOLVO | 1436995 | |
| VOLVO | 1437620 | |
| VOLVO | 1437621 | |
| VOLVO | 1465437 | |
| VOLVO | 1529740 | |
| VOLVO | 1678410 | |
| VOLVO | 1732593 | |
| VOLVO | 1745000 | |
| VOLVO | 1796856 | |
| VOLVO | 3 600 098 9 | |
| VOLVO | 31291133 | |
| VOLVO | 31291881 | |
| VOLVO | 36000270 | |
| VOLVO | 36000271 | |
| VOLVO | 3M5H-19D629-HA | |
| VOLVO | 3M5H19497HA | |
| VOLVO | 3M5H19D629DC | |
| VOLVO | 3M5H19D629DD | |
| VOLVO | 3M5H19D629DE | |
| VOLVO | 3M5H19D629DF | |
| VOLVO | 3M5H19D629DG | |
| VOLVO | 3M5H19D629DJ | |
| VOLVO | 3M5H19D629DK | |
| VOLVO | 3M5H19D629HB | |
| VOLVO | 3M5H19D629HC | |
| VOLVO | 3M5H19D629HD | |
| VOLVO | 3M5H19D629HE | |
| VOLVO | 8 603 684 | |
| VOLVO | 86003684 | |
| VOLVO | 8603230 | |
| VOLVO | RM3M5H19D629DJ | |
| FORD USA | 1 306 783 | |
| FORD USA | 1 436 955 | |
| FORD USA | 1 437 620 | |
| FORD USA | 1 437 621 | |
| FORD USA | 1 465 437 | |
| FORD USA | 1 678 410 | |
| FORD USA | 1 732 593 | |
| FORD USA | 1 796 856 | |
| FORD USA | 10-160-01033 | |
| FORD USA | 1036783 | |
| FORD USA | 1234257 | |
| FORD USA | 1234357 | |
| FORD USA | 1344614 | |
| FORD USA | 1433627 | |
| FORD USA | 1529740 | |
| FORD USA | 1731790 | |
| FORD USA | 173593 | |
| FORD USA | 1745000 | |
| FORD USA | 31291133 | |
| FORD USA | 36000270 | |
| FORD USA | 36000989 | |
| FORD USA | 3M5H-19D629-BF | |
| FORD USA | 3M5H19497HA | |
| FORD USA | 3M5H19D629DC | |
| FORD USA | 3M5H19D629DD | |
| FORD USA | 3M5H19D629DE | |
| FORD USA | 3M5H19D629DF | |
| FORD USA | 3M5H19D629DG | |
| FORD USA | 3M5H19D629DJ | |
| FORD USA | 3M5H19D629DK | |
| FORD USA | 3M5H19D629HA | |
| FORD USA | 3M5H19D629HB | |
| FORD USA | 3M5H19D629HC | |
| FORD USA | 3M5H19D629HD | |
| FORD USA | 3M5H19D629HE | |
| FORD USA | 8 603 230 | |
| FORD USA | 8603684 | |
| FORD USA | 95VW6884CA | |
| FORD USA | RM3M5H19D629DJ | |
| FORD USA | RM3MH519D629DJ |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090408 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.