wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Wysprzęglik centralny sprzęgła PJQ212 TRW
353.99 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
3 szt. wysyłka Piątek
3 szt. wysyłka Poniedziałek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
PJQ212
producent:
TRW
| Materiał | Aluminium |
| Średnica [mm] | 24 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Smarowanie | tylko dla oleju mineralnego |
| nr EAN | 3322938190583 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła PJQ212 TRW
Łożysko hydrauliczne koncentryczne CITROEN BERLINGO MULTISPACE, BERLINGO/MINIVAN, C3 II, C4, C4 CACTUS, C4 GRAND PICASSO I, C4 GRAND PICASSO II, C4 I, C4 II, C4 PICASSO I 1.4-2.0DH 11.04-
numery OEM:
| CITROËN | 2041 85 | |
| CITROËN | 2041 98 | |
| CITROËN | 2041 A2 | |
| CITROËN | 2041 A3 | |
| CITROËN | 98 011 178 80 | |
| PEUGEOT | 2041 85 | |
| PEUGEOT | 2041 98 | |
| PEUGEOT | 2041 A2 | |
| PEUGEOT | 2041 A3 | |
| PEUGEOT | 98 011 178 80 |
zamienniki:
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła PJQ212 TRW w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.