części samochodowe » ogrzewanie i wentylacja » wymiennik ciepła, nagrzewnica » V30-1609 vaico
Przewód, wymiennik ciepła, Original VAICO Qualität V30-1609 VAICO
46.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 1.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V30-1609
dostawca:
VAICO
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z klimatyzacją z przodu i z tyłu |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,051 |
| nr EAN | 4046001513718 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przewód, wymiennik ciepła, Original VAICO Qualität V30-1609 VAICO
Króciec układu chłodzenia (liczba wyjść: 2) pasuje do: MERCEDES S (C215), S (W220, V220) 2.8-6.3 10.98-03.06
Przewód, wymiennik ciepła, Original VAICO Qualität V30-1609 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Przewód, wymiennik ciepła, Original VAICO Qualität V30-1609 producenta VAICO
MERCEDES-BENZ
2208320115, A2208320115
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 220 832 01 15 | |
| MERCEDES-BENZ | A 220 832 01 15 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Przewód, wymiennik ciepła, Original VAICO Qualität V30-1609 VAICO w samochodach:
Nagrzewnica samochodowa
Samochodowy wymiennik ciepła to urządzenie zapewniające komfort termiczny i dbające o utrzymanie właściwej temperatury. Funkcjonowanie wymiennika ciepła jest ściśle powiązane z działaniem układu wentylacji i klimatyzacji, z tego względu właściwy obieg płynu chłodzącego jest tu kluczowy.
Zasada działania wymiennika ciepła jest bardzo prosta i polega na tym, że czynnik przepływając przez urządzenie, ogrzewa je, by mogło ono następnie przekazać ciepło do wnętrza pojazdu. Jednocześnie termostat dba o to, by silnik nadmiernie się nie wychłodził i mógł pracować z optymalną dla siebie temperaturą.
Uszkodzona nagrzewnica daje bardzo charakterystyczne objawy. Pierwszym z nich może być utrata płynu chłodniczego. Skutkiem tego będzie przegrzewanie się silnika. Również nienagrzewanie się wnętrza lub nadmuch tylko z niektórych dysz powinno zasygnalizować problem z wymiennikiem ciepła. Jeśli natomiast we wnętrzu czuć słodkawą woń płynu chłodzącego lub pojawił się cuchnący dym dochodzący z układu wentylacji, można mieć pewność, że wymiennik został uszkodzony.
Dobrą praktyką jest okresowe sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym, dzięki temu w prosty sposób można dostrzec ubytek czynnika chłodzącego.