Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny Dodge JOURNEY 2.4 ECO+ (2008.06-???) 170km » V70-0237 vaico
wybrany samochód: 
Dodge Journey 2.4 Eco+ (2008.06-???) 170km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0237 VAICO

V70-0237 Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów VAICO
69.00 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Wtorek

odbiór osobisty: ?
Włochy - Wtorek: powyżej 5 szt.
 
    Ocena:
numery handlowe:

35168-21010, 35168-21011, 35330-08010, 35330-08010S, 35330-0W080

numer części:

V70-0237

producent:

VAICO

Status produktu: Normalny
Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]80000
Zalecany okres międzyprzeglądowy [lata]5
Typ skrzyni biegówU150, U151, U250E,F
Rodzaj skrzyni biegówPrzekładnia automatyczna 5-biegowa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
Długość [mm]183,4
Szerokość [mm]168,3
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków
Ciężar [kg]0,384
nr EAN4046001575891

skład zestawu:
V70-0673 Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität
V70-0674 Uszczelka, miska olejowa automatycznej skrzyni biegów, Original VAICO Qualität
  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0237 VAICO

Filtr hydrauliki skrzyni biegów pasuje do: LEXUS RX, TOYOTA AVENSIS, CAMRY, RAV 4 II, RAV 4 III, SIENNA 2.0-3.5 08.96-
numery OEM:
TOYOTA      35168-21010
TOYOTA      35168-21011
TOYOTA      35330-08010
TOYOTA      35330-08010kit
TOYOTA      35330-08010S
TOYOTA      35330-0W080
zamienniki:

Zastosowanie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0237 VAICO w samochodach:

Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.