części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » 66110039301 various suppliers
POMPA HAMULCOWA VAG 66110039301 VARIOUS SUPPLIERS
90.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
66110039301
producent:
VARIOUS SUPPLIERS
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie POMPA HAMULCOWA VAG 66110039301 VARIOUS SUPPLIERS
POMPA HAMULCOWA VAG 66110039301 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE POMPA HAMULCOWA VAG 66110039301 producenta VARIOUS SUPPLIERS
VOLKSWAGEN
6U0611019
numery OEM:
| AUDI | 6U0611019 | |
| VOLKSWAGEN | 6U0611019 | |
| VAG | 007 486 201F | |
| VAG | 6U0 611 019 | |
| OSCA | 08982 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie POMPA HAMULCOWA VAG 66110039301 VARIOUS SUPPLIERS w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.