wybrany samochód:
Renault Master Ii Platforma / Podwozie (ed/hd/ud) 2.5 Dci (ed01, Ed02, Ed41, Ed42, Ed81, Ed82, Ed91, Ed92,... (2006.08-???) 120km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Cięgło, hamulec postojowy 131-08-837R ASHIKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
131-08-837R
producent:
ASHIKA
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 1505/1291 |
| nr EAN | 8033001961348 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 131-08-837R ASHIKA
numery OEM:
| SUZUKI | 54401-78F01-000 | |
| SUZUKI | 5440178F01 | |
| SUZUKI | 5440178F02000 | |
| SUZUKI | 5440178F03000 | |
| SUZUKI | 5440278F10000 | |
| SUZUKI | 5441083E00 | |
| SUZUKI | 5441083E00000 | |
| SUZUKI | 5441083E20 | |
| SUZUKI | 5441083E20000 | |
| SUZUKI | 5441572J00000 |
zamienniki:
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 131-08-837R ASHIKA w samochodach:
Opinie Klientów o Cięgło, hamulec postojowy 131-08-837R ASHIKA:
PATRYK, LUBLIN
2021-11-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.