Zestaw przegubu, wał napędowy 62-0H-H10 ASHIKA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
62-0H-H10
ASHIKA
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Długość całkowita [mm] | 164 |
| Długość 1 [mm] | 95 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 60 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 26 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 27 |
| Gwint zewn. [mm] | M 22 X 1,5 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 52 |
| nr EAN | 8033001780901 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 62-0H-H10 ASHIKA
| HYUNDAI | 49500-26561 | |
| HYUNDAI | 4950026101 | |
| HYUNDAI | 4950026110 | |
| HYUNDAI | 4950026111 | |
| HYUNDAI | 4950026151 | |
| HYUNDAI | 4950026160 | |
| HYUNDAI | 4950026161 | |
| HYUNDAI | 4950026400 | |
| HYUNDAI | 4950026401 | |
| HYUNDAI | 4950026410 | |
| HYUNDAI | 4950026411 | |
| HYUNDAI | 4950026411SJ | |
| HYUNDAI | 4950026451 | |
| HYUNDAI | 4950026460 | |
| HYUNDAI | 4950026461 | |
| HYUNDAI | 4950026461SJ | |
| HYUNDAI | 4950126400 | |
| HYUNDAI | 4950126401 | |
| HYUNDAI | 4950126410 | |
| HYUNDAI | 4950126411 | |
| HYUNDAI | 4950126550 | |
| HYUNDAI | 4950126551 | |
| HYUNDAI | 4950126560 | |
| HYUNDAI | 4950126561 | |
| HYUNDAI | 4950126561SJ | |
| HYUNDAI | 49600-26211 | |
| HYUNDAI | 4960026201 | |
| HYUNDAI | 4960026210 | |
| HYUNDAI | 4960026211SJ |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 62-0H-H10 ASHIKA w samochodach:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.