Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 102-051 BEHR HELLA SERVICE

8FK 351 102-051 Kompresor, klimatyzacja BEHR HELLA SERVICE

Zapytaj o produkt

numery handlowe:

_BEHRHELLASERVICE_

numer części:

8FK 351 102-051

producent:

BEHR HELLA SERVICE

Ograniczenia producenta:Delphi/Harrison
ID kompresora:V5
Ilość żeber:6
Część nowa:
artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca:z pierscieniem uszczelniającym
Czynnik chłodzący:R134a
Olej do sprężarki:PAG 150
Koła pasowe:z kołem pasowym wielorowkowym
śr. koła pasowego [mm]:126
Rodzaj połączenia:Top/PAD
Napięcie znamionowe:12
WA¿NE : WED¿UG INSTRUKCJI MONTA¿U
Status produktu: Normal

skład zestawu:
8UW 351 232-011 Zawór regulacyjny, kompresor

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 102-051 BEHR HELLA SERVICE

numery OEM:

OPEL		18 54 014
OPEL		18 54 043
OPEL		18 54 050
OPEL		18 54 125
OPEL		18 54 145
OPEL		1854014
OPEL		1854043
OPEL		1854050
OPEL		1854125
OPEL		1854145
VAUXHALL		1135106
VAUXHALL		1135207
VAUXHALL		1135307
VAUXHALL		24432574
VAUXHALL		R1580001

zamienniki:

brak

brak

brak

brak

brak

V40-15-2006KIT1

brak

VEMO

V40-15-2006KIT2

brak

VEMO

3700K277

brak

VAN WEZEL

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 102-051 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:

Kompresor klimatyzacji

Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.