Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 105-151 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 105-151 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 105-151
producent:
BEHR HELLA SERVICE
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 105-151 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 000 230 55 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 230 62 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 000 230 97 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 230 45 11 | |
| MERCEDES-BENZ | 230 110 00 97 | |
| MERCEDES-BENZ | 230 110 01 45 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 55 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 62 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 000 230 97 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 230 45 11 | |
| MERCEDES-BENZ | A 230 110 00 97 | |
| MERCEDES-BENZ | A 230 110 01 45 |
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 105-151 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.