Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 108-251 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 108-251 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 108-251 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| OPEL | 18 54 097 | |
| OPEL | 18 54 121 | |
| OPEL | 1854097 | |
| OPEL | 1854121 | |
| OPEL | 24 41 6178 | |
| OPEL | 68 54 001 | |
| OPEL | 68 54 028 | |
| OPEL | 68 54 031 | |
| OPEL | 6854001 | |
| OPEL | 6854028 | |
| OPEL | 6854031 | |
| OPEL | 91 22 120 | |
| OPEL | 9122120 | |
| VAUXHALL | 24416178 | |
| VAUXHALL | 24430319 | |
| VAUXHALL | 9122120 | |
| VAUXHALL | 93176859 | |
| VAUXHALL | R1580026 |
zamienniki:
8FK 351 108-751
brak
HELLA
V40-15-2024
brak
VEMO
447220-8610
brak
DENSO
3700K357
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 108-251 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.