części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 110-921 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-921 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-921 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| AUDI | 8E0 260 805 BS | |
| AUDI | 8E0 260 805 CB | |
| SEAT | 8E0 260 805 CB | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 260 805 AA | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 260 805 AE | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 260 805 AN | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 260 805 AP | |
| VOLKSWAGEN | 4F0 260 805 T | |
| VOLKSWAGEN | 4F0260805AA | |
| VOLKSWAGEN | 4F0260805AE | |
| VOLKSWAGEN | 4F0260805T | |
| VOLKSWAGEN | 8K0 260 805 | |
| VOLKSWAGEN | 8K0 260 805 E | |
| VOLKSWAGEN | 8K0 260 805 L | |
| VOLKSWAGEN | 8K0260805 | |
| VOLKSWAGEN | 8K0260805E | |
| VOLKSWAGEN | 8K0260805L |
zamienniki:
447190-6680
brak
DENSO
V15-15-0028
brak
VEMO
447260-1310
brak
DENSO
447260-1420
brak
DENSO
0300K314
brak
VAN WEZEL
813650
brak
VALEO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 110-921 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.