części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 113-671 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 113-671 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 113-671 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| FORD | 1 004 215 | |
| FORD | 1 007 097 | |
| FORD | 1 018 945 | |
| FORD | 1 037 516 | |
| FORD | 1 405 815 | |
| FORD | 1 405 817 | |
| FORD | 1004215 | |
| FORD | 1007097 | |
| FORD | 1018945 | |
| FORD | 1037516 | |
| FORD | 11BYU19D629AA | |
| FORD | 1405815 | |
| FORD | 18BYU19D629AA | |
| FORD | 96FW19D629AB | |
| FORD | 96FW19D629AC | |
| FORD | 96FW19D629AE | |
| MAZDA | 1E03-61-00 | |
| MAZDA | 1E03-61-450A | |
| MAZDA | 1E036100 | |
| MAZDA | 1E0361450A |
zamienniki:
V25-15-2012
brak
VEMO
V25-15-2013
brak
VEMO
699830
brak
VALEO
699834
brak
VALEO
V25-15-0013KIT1
brak
VEMO
V25-15-0013KIT2
brak
VEMO
V25-15-2013KIT1
brak
VEMO
V25-15-2013KIT2
brak
VEMO
1800K277
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 113-671 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.