Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 126-341 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-341 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-341 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| RENAULT | 77 00 112 299 | |
| RENAULT | 77 00 867 841 | |
| RENAULT | 77 01 499 845 | |
| RENAULT | 7700112299 | |
| RENAULT | 7700867841 | |
| RENAULT | 7701499845 | |
| SAAB | 30 55 7465 | |
| SAAB | 43 19 828 | |
| SAAB | 4319240 | |
| SAAB | 4319828 | |
| SAAB | 4758181 | |
| SAAB | 48 68 659 | |
| SAAB | 4868659 | |
| SAAB | 9629593 | |
| SAAB | S4 31 9240 | |
| SAAB | S4 31 9828 | |
| SAAB | S4 86 8659 | |
| SAAB | S4319240 | |
| SAAB | S4319828 | |
| SAAB | S4868659 |
zamienniki:
8FK 351 126-611
brak
HELLA
8FK 351 126-841
brak
HELLA
V46-15-0019
brak
VEMO
V50-15-0004
brak
VEMO
V46-15-1019
brak
VEMO
4300K046
brak
VAN WEZEL
4700K052
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 126-341 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.