części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 127-981 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 127-981 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 127-981 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| AUDI | 7H0 820 803 C | |
| AUDI | 7H0 820 803 D | |
| AUDI | 7H0 820 803 F | |
| AUDI | 7H0820803C | |
| AUDI | 7H0820803D | |
| AUDI | 7M3 820 803 B | |
| AUDI | 7M3 820 803 BX | |
| AUDI | 7M3 820 803 C | |
| AUDI | 7M3820803B | |
| AUDI | 7M3820803BX | |
| FORD | 1 111 419 | |
| FORD | 1 211 741 | |
| FORD | 1 458 685 | |
| FORD | 1111419 | |
| FORD | 1211741 | |
| FORD | 1458685 | |
| FORD | YM2H19D629BB | |
| FORD | YM2H19D629DA | |
| SEAT | 7H0 820 803 F | |
| SEAT | 7M3 820 803 | |
| SEAT | 7M3 820 803 A | |
| SEAT | 7M3 820 803 AX | |
| SEAT | 7M3 820 803 B | |
| SEAT | 7M3 820 803 BX | |
| SEAT | 7M3 820 803 C | |
| SEAT | 7M3820803 | |
| SEAT | 7M3820803A | |
| SEAT | 7M3820803AX | |
| SEAT | 7M3820803B | |
| SEAT | 7M3820803BX | |
| SEAT | 7M3820803C | |
| VOLKSWAGEN | 7H0 820 803 B | |
| VOLKSWAGEN | 7H0 820 803 D | |
| VOLKSWAGEN | 7H0 820 803 F | |
| VOLKSWAGEN | 7H0820803B | |
| VOLKSWAGEN | 7H0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 A | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 AX | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 B | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 BX | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 820 803 C | |
| VOLKSWAGEN | 7M3820803 | |
| VOLKSWAGEN | 7M3820803A | |
| VOLKSWAGEN | 7M3820803AX | |
| VOLKSWAGEN | 7M3820803B | |
| VOLKSWAGEN | 7M3820803BX | |
| VOLKSWAGEN | 7M3820803C |
zamienniki:
V15-15-1001
brak
VEMO
V15-15-2104
brak
VEMO
5800K280
brak
VAN WEZEL
813400
brak
VALEO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 127-981 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.