Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 175-531 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 175-531 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 175-531 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| SAAB | 12 75 838 0 | |
| SAAB | 12758380 | |
| SAAB | 45 41 207 | |
| SAAB | 4541207 | |
| SAAB | 48 69 483 | |
| SAAB | 4869483 | |
| SAAB | 50 46 891 | |
| SAAB | 50 48 095 | |
| SAAB | 50 48 368 | |
| SAAB | 5046891 | |
| SAAB | 5048095 | |
| SAAB | 5048368 |
zamienniki:
V50-15-0006
brak
VEMO
699865
brak
VALEO
447220-8040
brak
DENSO
4700K054
brak
VAN WEZEL
4700K065
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 175-531 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.