części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 334-681 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 334-681 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 334-681 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| RENAULT | 60 01 548 723 | |
| RENAULT | 60 01 549 991 | |
| RENAULT | 82 00 117 767 | |
| RENAULT | 82 00 526 884 | |
| RENAULT | 82 00 603 434 | |
| RENAULT | 82 00 781 487 | |
| RENAULT | 82 00 781 489 | |
| RENAULT | 82 00 802 608 | |
| RENAULT | 82 00 802 609 | |
| RENAULT | 82 00 866 440 | |
| RENAULT | 82 00 866 441 | |
| RENAULT | 92 60 000 97R | |
| RENAULT | 92 60 062 29R | |
| DACIA | 82 00 117 767 | |
| DACIA | 82 00 526 884 | |
| DACIA | 82 00 603 434 | |
| DACIA | 82 00 781 489 | |
| DACIA | 82 00 802 609 | |
| DACIA | 82 00 866 440 | |
| DACIA | 82 00 866 441 | |
| DACIA | 92 60 000 97R | |
| DACIA | 92 60 062 29R |
zamienniki:
8FK 351 334-181
brak
HELLA
V21-15-0002
brak
VEMO
V21-15-0003
brak
VEMO
813827
brak
VALEO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 334-681 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.