Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

Długość 2 [mm]	123
Długość [mm]	140
Masa [g]	340
Gwint zewn. 1 [mm]	M 14x1,5
Gwint zewn. 2 [mm]	M 12x1
Strona zabudowy	Oś przednia po obydwu stronach
Materiał	Stal
nr EAN	1000000031270

Połączenie osiowe, drążek kierowniczy poprzeczny AX1110 BIRTH

AX1110

BIRTH

Długość 2 [mm] 123Długość [mm] 140Masa [g] 340Gwint zewn. 1 [mm] M 14x1,5Gwint zewn. 2 [mm] M 12x1Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronachMateriał Stalnr EAN 1000000031270

Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego

Długość 2 [mm] 123
Długość [mm] 140
Masa [g] 340
Gwint zewn. 1 [mm] M 14x1,5
Gwint zewn. 2 [mm] M 12x1
Strona zabudowy Oś przednia po obydwu stronach
Materiał Stal
nr EAN 1000000031270