
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 120 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| średnica zewnętrzna [mm] | 282 |
| Wysokość [mm] | 48,2 |
| Ilość otworów | 5 |
| nr EAN | 8020584015889 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa 08.A202.10 BREMBO
Element układu hamulcowego typu pełnego, przeznaczony do montażu na osi z piastą 5‑otworową. Konstrukcja pełna wspiera stabilną pracę przy typowych obciążeniach drogowych, a podana minimalna grubość pozwala kontrolować zużycie w trakcie eksploatacji. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
W zestawie przewidziano śruby montażowe; należy stosować zalecany moment dokręcania. Parametry geometryczne obejmują średnicę zewnętrzną 282 mm, wysokość 48,2 mm oraz otwór centrujący 65 mm, co wpływa na prawidłowe osadzenie na piaście. Grubość nominalna wynosi 12 mm, minimalna 10 mm.
Najważniejsze informacje:
– tarcza pełna, średnica zewnętrzna 282 mm, wysokość 48,2 mm
– otwór centrujący 65 mm, 5 otworów montażowych
– grubość 12 mm (min. 10 mm), moment dokręcania 120 Nm, w komplecie śruby
| AUDI | 1K0615601AD | |
| AUDI | 1K0615601M | |
| AUDI | 5Q0615601G | |
| SEAT | 1K0615601AD | |
| SEAT | 1K0615601M | |
| SEAT | 5Q0615601G | |
| SKODA | 1K0615601AD | |
| SKODA | 1K0615601M | |
| SKODA | 5Q0615601G | |
| SKODA | 5Q0615601Q | |
| SKODA | JZW615601F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615601AD | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615601M | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0615601G | |
| VOLKSWAGEN | JZW615601F | |
| FAW-AUDI | L3CD615601 | |
| FAW-VW | 3CD615601 | |
| FAW-VW | L3CD615601 |
Zastosowanie Tarcza hamulcowa 08.A202.10 BREMBO w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa 08.A202.10 BREMBO:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.