zacisk hamulc. mercedes sprinter 06- lewy przÓd 3185710 DRI

3185710 zacisk hamulc. mercedes sprinter 06- lewy przÓd DRI

odbiór osobisty: ^?

Włochy - brak możliwości odbioru

numer części:

3185710

producent:

DRI

Indeks: DRI 3185710

Marka: DRI

Grupa towarowa TecDoc
Zacisk hamulca

Nazwa
ZACISK HAMULC. MERCEDES SPRINTER 06- LEWY PRZÓD

Opis
(BREMBO 2x57mm) Mercedes Sprinter 413CDI - 524, VW LT

Dane dodatkowe:

Kaucja netto = 200,00

Ilość sprzedażna = 1

Zamiennik: 0034208783

Numer dostawcy: 3185710

Parametry:
zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pieść (2-tłoczkowy)

oś przednia, z lewej

za osią

Ograniczenia producenta : BRE

Średnica tłoka cylindra : 52

Dla grubości tarczy hamulcowej [mm] : 28

Dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] : 300

Ciężar netto [kg] : 2

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie zacisk hamulc. mercedes sprinter 06- lewy przÓd 3185710 DRI

Koszt kaucji: 246.00 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

numery OEM:

MERCEDES-BENZ		0034208783
MERCEDES-BENZ		44205783
MERCEDES-BENZ		A0034208783
MERCEDES-BENZ		A0044205783

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie zacisk hamulc. mercedes sprinter 06- lewy przÓd 3185710 DRI w samochodach:

Zacisk hamulcowy

Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

DRI