zacisk hamulc. vw golf iv variant 99-06 lt 4114900 DRI

4114900 zacisk hamulc. vw golf iv variant 99-06 lt DRI

odbiór osobisty: ^?

Włochy - brak możliwości odbioru

numer części:

4114900

producent:

DRI

Indeks: DRI 4114900

Marka: DRI

Grupa towarowa TecDoc
Zacisk hamulca

Nazwa
ZACISK HAMULC. VW GOLF IV VARIANT 99-06 LT

Opis
(TRW 41mm) VW GOLF IV Variant (1J5) 05/99- - SKODA OCTAVIA Combi (1U5) 07/98- OCTAVIA (1U2) 09/96- - VW BORA (1J2) 10/98-05/05

Dane dodatkowe:

Kaucja netto = 148,75

Ilość sprzedażna = 1

Zamiennik: 1J0615423B

Numer dostawcy: 4114900

Parametry:
pełny

zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy)

oś tylna strona lewa

za osią

Ograniczenia producenta : GIR

Ograniczenia producenta : LUC

Grubość tarczy hamulcowej [mm] : 10

Grubość tarczy hamulcowej [mm] : 9

Średnica tłoka cylindra : 41

Dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] : 232

ID przewodu : 6 mm

Ciężar netto [kg] : 1,4

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie zacisk hamulc. vw golf iv variant 99-06 lt 4114900 DRI

Koszt kaucji: 185.12 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

numery OEM:

AUDI		8N0615423A
SEAT		1J0615423B
SKODA		8N0615423A

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie zacisk hamulc. vw golf iv variant 99-06 lt 4114900 DRI w samochodach:

Zacisk hamulcowy

Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

DRI