Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0395 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0395 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0395
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 7SEU17C |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 140 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 5,3 |
| nr EAN | 5704651272612 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0395 ELSTOCK
Koszt kaucji: 211.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A8 D3, Q7, PORSCHE CAYENNE, VW TOUAREG 3.0/3.0D 07.03-
Kompresor, klimatyzacja 51-0395 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0395 producenta ELSTOCK
VOLKSWAGEN
3D0820803G, 4E0260805AC, 4E0260805AG, 7L6820803C, 7L6820803F, 7L6820803J, 7L6820803K, 7L6820803M, 7L6820803N, 7L6820803Q, 7L6820803T, 7P0820803D, 7P0820803N
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 3D0820803G | |
| VOLKSWAGEN | 4E0260805AC | |
| VOLKSWAGEN | 4E0260805AG | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803C | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803F | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803J | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803K | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803M | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803N | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803Q | |
| VOLKSWAGEN | 7L6820803T | |
| VOLKSWAGEN | 7P0820803D | |
| VOLKSWAGEN | 7P0820803N |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0395 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.