Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0935 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0935 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0935
producent:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | ZEXEL DKV10R |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Liczba rowków | 4 |
| Ilość oleju [ml] | 80 |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 5,2 |
| nr EAN | 5704651675567 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0935 ELSTOCK
Koszt kaucji: 398.16 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: SUBARU FORESTER, IMPREZA 1.5/2.0/2.5 06.05-
numery OEM:
| SUBARU | 73111-FG000 | |
| SUBARU | 73111-FG001 | |
| SUBARU | 73111-FG002 | |
| SUBARU | 73111-SA010 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0935 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.