Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny Audi A4 B7 (8EC) 2.0 TDI (2006.06-2008.06) 170km » OP 668/1 filtron wix
wybrany samochód: 
Audi A4 B7 (8ec) 2.0 Tdi (2006.06-2008.06) 170km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów OP 668/1 FILTRON WIX

OP 668/1 Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów FILTRON WIX
filtron OP 668/1
Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów OP 668/1

    Ocena:
numer części:

OP 668/1

dostawca:

FILTRON WIX

Status produktu: nie dostarczane więcej przez producenta
Rodzaj filtraFiltr przykręcany
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz zaworem nadciśnieniowym
Wysokość [mm]94
Wymiar gwintuM 16 X 1.5
średnica zewnętrzna [mm]76
Średnica wewnętrzna 1 [mm]72
Średnica wewnętrzna 2 [mm]62
nr EAN5904608026682
Status produktu: nie dostarczane więcej przez producenta

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów OP 668/1 FILTRON WIX

Filtron Filtr oleju skrzyni biegów Scania 82, 92, 112, BK, K - filtr oleju przekładniowego
numery OEM:
brak danych o numerach OEM

Zastosowanie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów OP 668/1 FILTRON WIX w samochodach:

Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.