wybrany samochód:
Mitsubishi Lancer Iii Station Wagon (c1_v, C3_v) 1.5 (c12v) (1985.09-1987.12) 75km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca RX449846A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX449846A0
producent:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 44 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść (2-tłoczkowy) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | ATE |
| parzyste numery artykułów | RX449845A0 |
| nr EAN | 4028569672694 |
skład zestawu:
RKS8615022 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8833045 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8933012 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
RKS8615022 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8833045 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8933012 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX449846A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P pasuje do: MERCEDES E T-MODEL (S211), E (W211), G (W463), GL (X164), M (W164), R (W251, V251) 3.0-6.0 10.03-
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 164 420 19 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 164 420 24 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A 003 420 40 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A 164 420 19 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A 164 420 24 83 |
Zastosowanie Zacisk hamulca RX449846A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu