części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » RX5498195A0 fte automotive gmbh
Zacisk hamulca RX5498195A0 FTE automotive GmbH
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
RX5498195A0
producent:
FTE automotive GmbH
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łącznika |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Materiał | Żeliwo |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| parzyste numery artykułów | RX5498196A0 |
| nr EAN | 4028569498348 |
skład zestawu:
RKS8699061 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8830005 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
RKS8699061 Tłoczek, zacisk hamulca
RKS8830005 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca RX5498195A0 FTE automotive GmbH
Koszt kaucji: 141.47 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L pasuje do: MITSUBISHI L 300 / DELICA II, PAJERO I 1.8-2.6 12.82-11.90
numery OEM:
| MITSUBISHI | MB193499 |
zamienniki:
LC3536
brak
DELPHI
ADC44801
brak
BLUE PRINT
PF12329
brak
LPR
13012130121
brak
SBS
341264
brak
KAWE
38165400
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca RX5498195A0 FTE automotive GmbH w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu