
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 21 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 22 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 48 |
| Ø pierścienia ABS [mm] | 99,00 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 48,80 |
| obrobiony mechanicznie | bez rowka w wewnętrznym elemencie |
| Średnica przegubu [mm] | 79,50 |
| Długość [mm] | 140,8 |
| Wymiar gwintu | M20x1.5 |
| Materiał osłony | TPE (elastomer termoplastyczny) |
| Nowa część | |
| nr EAN | 4019064139676 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 303930 GKN (LÖBRO)
Zestaw do naprawy przegubu równobieżnego wału napędowego, przeznaczony do montażu od strony koła. Konstrukcja przegubu jest obrobiona mechanicznie i wykonana bez rowka w elemencie wewnętrznym. Element współpracuje z pierścieniem ABS o określonej liczbie zębów; przed montażem zalecana weryfikacja zgodności z układem ABS oraz wariantem piasty w danym pojeździe.
Parametry obejmują uzębienie zewnętrzne i wewnętrzne po stronie koła oraz gwint mocujący M20x1.5. Osłona wykonana z TPE (elastomer termoplastyczny) zapewnia odporność na typowe obciążenia eksploatacyjne i pracę w zmiennych temperaturach. Jeśli występują różnice w uzębieniu lub średnicach, sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– przegub równobieżny, montaż od strony koła; gwint M20x1.5
– uzębienie: 21 (zewn.) oraz 22 (wewn.) po stronie koła
– ABS: 48 zębów, Ø pierścienia 99,00 mm; osłona TPE
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 303930 GKN (LÖBRO) w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy 303930 GKN (LÖBRO):
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.