Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » 8AS 355 666-321 hella
Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 666-321 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Długość 1 [mm] | 1480 |
| Długość 2 [mm] | 1170 |
| Ciężar [kg] | 0,480 |
| Techniczny numer informacyjny | AS6632 |
| nr EAN | 4082300536942 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 666-321 HELLA
Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 666-321 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 666-321 producenta HELLA
FIAT
1348980080
PEUGEOT
1348980080, 474618
CITROËN
1348980080, 474618
numery OEM:
| CITROËN | 1348980080 | |
| CITROËN | 474618 | |
| FIAT | 1348980080 | |
| PEUGEOT | 1348980080 | |
| PEUGEOT | 474618 |
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 666-321 HELLA w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.