części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » 8AS 355 668-921 hella
Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 668-921 HELLA
47.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Długość 1 [mm] | 1685 |
| Długość 2 [mm] | 1055 |
| Ciężar [kg] | 0,515 |
| Techniczny numer informacyjny | AS6892 |
| nr EAN | 4082300539547 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 668-921 HELLA
Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 668-921 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 668-921 producenta HELLA
AUDI
1J0609721H
SKODA
1J0609721H
VOLKSWAGEN
1J0609721H
SEAT
1J0609721H
numery OEM:
| AUDI | 1J0609721H | |
| SEAT | 1J0609721H | |
| SKODA | 1J0609721H | |
| VOLKSWAGEN | 1J0609721H |
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 8AS 355 668-921 HELLA w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.