Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Honda CIVIC VIII sedan (FD, FA) 1.8 EXS Flex (2006.11-???) 140km » 8FK 351 135-301 hella
wybrany samochód:
Honda Civic Viii Sedan (fd, Fa) 1.8 Exs Flex (2006.11-???) 140km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 135-301 HELLA
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8FK 351 135-301
producent:
HELLA
| Ograniczenia producenta | Delphi / Harrison |
| ID kompresora | CVC6 |
| Ilość żeber | 5 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 105 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4045621378721 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 135-301 HELLA
SPRĘŻARKA KLIM HELLA/MAHLE 72440488/8FK351135301
numery OEM:
| OPEL | 13124750 | |
| OPEL | 24 46 6994 | |
| OPEL | 68 54 059 | |
| OPEL | 68 54 062 | |
| OPEL | 68 54 088 | |
| OPEL | 93187227 | |
| VAUXHALL | 13124750 | |
| VAUXHALL | 24466994 | |
| VAUXHALL | 68 54 059 | |
| VAUXHALL | 68 54 062 | |
| VAUXHALL | 68 54 088 | |
| VAUXHALL | 93187227 | |
| VAUXHALL | R1580053 | |
| HOLDEN | 13124750 | |
| HOLDEN | 24 46 6994 | |
| HOLDEN | 68 54 059 | |
| HOLDEN | 68 54 062 | |
| HOLDEN | 68 54 088 | |
| HOLDEN | 93187227 |
zamienniki:
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE *** PREMIUM LINE *** 8FK 351 135-301 HELLA w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.