Napięcie [V] | 11 |
Wymiar gwintu | M10x1,25 |
Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa ołówkowa |
Konstrukcja świec żarowych | zdolny do nagrzewania wtórnego |
Długość całkowita [mm] | 97 |
Długość 1 [mm] | 54 |
Długość 2 [mm] | 22 |
Technika połączeń | M4 / 2 Nm |
Moment dokręcenia [Nm] | 15 |
Moment gnący [Nm] | 35 |
nr EAN | 4029416092412 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa J5710500 HERTH+BUSS JAKOPARTS
CHRYSLER | MD077167 | |
MITSUBISHI | 36710-42500 | |
MITSUBISHI | MD077167 | |
HYUNDAI | 36710-42000 | |
HYUNDAI | 36710-42010 | |
HYUNDAI | 36710-42020 | |
HYUNDAI | 36710-42021 | |
HYUNDAI | 36710-42060 | |
HYUNDAI | 36710-42500 | |
HYUNDAI | 36710-42550 | |
HYUNDAI | MD077167 | |
KIA | 36710-42000 | |
KIA | 36710-42010 | |
KIA | 36710-42020 | |
KIA | 36710-42021 | |
KIA | 36710-42060 | |
KIA | 36710-42500 | |
KIA | 36710-42550 |
Zastosowanie Świeca żarowa J5710500 HERTH+BUSS JAKOPARTS w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.