Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Strona zabudowy	oś przednia, z prawej
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	28
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.	39
Ilość zębów, pierścień ABS	51
Ø pierścienia ABS [mm]	102
Długość [mm]	1158
nr EAN	5908242639079

Wał napędowy, KAMOKA RN1138944A KAMOKA

RN1138944A

KAMOKA

Strona zabudowy oś przednia, z prawejUzębienie zewnętrzne od strony koła 28Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 39Ilość zębów, pierścień ABS 51Ø pierścienia ABS [mm] 102Długość [mm] 1158nr EAN 5908242639079

Półoś napędowa

Strona zabudowy oś przednia, z prawej
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 28
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 39
Ilość zębów, pierścień ABS 51
Ø pierścienia ABS [mm] 102
Długość [mm] 1158
nr EAN 5908242639079