Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » 1321631 kraft automotive

Koło pasowe, wał korbowy 1321631 KRAFT AUTOMOTIVE

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

1321631

producent:

KRAFT AUTOMOTIVE

Parametr 6PK
Ilość żeber 5
Średnica wewnętrzna [mm] 26
Średnica wewnętrzna [mm] 25,9
średnica zewnętrzna [mm] 128,5
Szerokość 1 [mm] 50
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 159,7
Średnica zewnętrzna 2 [mm] 133,9
Numer seryjny 1321631

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy 1321631 KRAFT AUTOMOTIVE

numery OEM:
OPEL      06 14 611
OPEL      56 14 406
OPEL      56 14 430
OPEL      5614406
OPEL      5614430
OPEL      6 14 611
OPEL      90412837
OPEL      90502115
OPEL      9129210
VAUXHALL      06 14 611
VAUXHALL      56 14 406
VAUXHALL      56 14 430
VAUXHALL      90412837
VAUXHALL      90502115
VAUXHALL      9129210
zamienniki:

Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy 1321631 KRAFT AUTOMOTIVE w samochodach:

Koło pasowe wału korbowego


Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.