części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » 1499 lpr
Pompa hamulcowa 1499 LPR
303.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Otwór Ø 1 [mm] | 25,40 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (4) |
| System hamulcowy | ATE |
| Materiał | Aluminium |
| Otwór Ø 2 [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 8032928081450 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1499 LPR
Pompa hamulcowa (25,4mm/20,64mm) pasuje do: MERCEDES C (CL203), C T-MODEL (S203), C (W203), CLC (CL203), CLK (A209), CLK (C209), SL (R230), SLK (R170), SLK (R171) 1.8-6.3 03.00-01.12
Pompa hamulcowa 1499 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE Pompa hamulcowa 1499 producenta LPR
MERCEDES-BENZ
0054309801, 0054309901, A0054309801, A0054309901
CHRYSLER
05127446AA, 5127446AA
numery OEM:
| CHRYSLER | 05127446AA | |
| CHRYSLER | 5127446AA | |
| MERCEDES-BENZ | 0054309801 | |
| MERCEDES-BENZ | 0054309901 | |
| MERCEDES-BENZ | A0054309801 | |
| MERCEDES-BENZ | A0054309901 |
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1499 LPR w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.