części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » 1755 lpr
Pompa hamulcowa 1755 LPR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wymiar gwintu | 12 X 1 (2) |
| Materiał | Aluminium |
| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | Bosch |
| nr EAN | 8032928103015 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1755 LPR
Pompa hamulcowa (25,4mm), pojazd z kierownicą po lewej stronie pasuje do: FORD TRANSIT, TRANSIT TOURNEO 2.2D-3.2D 04.06-12.14
Pompa hamulcowa 1755 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Pompa hamulcowa 1755 producenta LPR
FORD
1371491, 1383529, 1433956, 1573041, 1756265, 6C1112K478BE, 6C112K478BB, 6C112K478BC, 6C112K478BD, 6C112K478BE
numery OEM:
| FORD | 1371491 | |
| FORD | 1383529 | |
| FORD | 1433956 | |
| FORD | 1573041 | |
| FORD | 1756265 | |
| FORD | 6C1112K478BE | |
| FORD | 6C112K478BB | |
| FORD | 6C112K478BC | |
| FORD | 6C112K478BD | |
| FORD | 6C112K478BE |
zamienniki:
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1755 LPR w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.