Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.

W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.

Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.

System hamulcowy	Bendix/Bosch
Rozstaw śrub mocujących [mm]	36
Materiał	Żeliwo
Wymiar gwintu	10 x 1
otwór Ø [mm]	17,46
nr EAN	8032532011928

Cylinderek hamulcowy 4250 LPR

4250, C01137

4250

LPR

System hamulcowy Bendix/BoschRozstaw śrub mocujących [mm] 36Materiał ŻeliwoWymiar gwintu 10 x 1otwór Ø [mm] 17,46nr EAN 8032532011928

Cylinderek hamulcowy

System hamulcowy Bendix/Bosch
Rozstaw śrub mocujących [mm] 36
Materiał Żeliwo
Wymiar gwintu 10 x 1
otwór Ø [mm] 17,46
nr EAN 8032532011928