Zestaw przegubu, wał napędowy KHO343 LPR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym (w środku) |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 55 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 32 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 91 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 50 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 26 |
| nr EAN | 8032532053003 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy KHO343 LPR
| HONDA | 44010ST7J50 | |
| HONDA | 44014SF1971 | |
| HONDA | 44305SF0910 | |
| HONDA | 44305SF1405 | |
| HONDA | 44305SF1970 | |
| HONDA | 44305SF1971 | |
| HONDA | 44305SF1972 | |
| HONDA | 44305SF1973 | |
| HONDA | 44305SH7J83 | |
| HONDA | 44305SK7J70 | |
| HONDA | 44305SK7J71 | |
| HONDA | 44305SK7J72 | |
| HONDA | 44305SK7J73 | |
| HONDA | 44305SK7J74 | |
| HONDA | 44305SK7J75 | |
| HONDA | 44305SK7J81 | |
| HONDA | 44305SK7J82 | |
| HONDA | 44305SK7J83 | |
| HONDA | 44305SK7J84 | |
| HONDA | 44306SF1405 | |
| HONDA | 44306SF1970 | |
| HONDA | 44306SF1971 | |
| HONDA | 44306SF1972 | |
| HONDA | 44306SF1973 | |
| HONDA | 44306SF1974 | |
| HONDA | 44306SK7J73 | |
| HONDA | 44306SK7J74 | |
| HONDA | 44306SK7J75 | |
| HONDA | 44306SK7J81 | |
| HONDA | 44306SK7J82 | |
| HONDA | 44306SK7J83 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy KHO343 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw przegubu, wał napędowy KHO343 LPR:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.